Ventilador elétrico automático

Ventilador elétrico automático

electric fan parts

oventilador de refrigeração elétrico automáticoé composto por um motor de ventilador de carro e uma pá de ventilador de carro.

As pás do ventilador são feitas de matéria-prima OEM.A armadura e o fuso são feitos usando a tecnologia que é totalmente automática e oscilante e empilhada.A tampa traseira da carcaça externa do motor é feita com tratamento de superfície em conformidade com as normas ambientais europeias.A escova de carvão para o motor é fabricada na Alemanha ou na França.O produto passa por testes de alta/baixa temperatura, túnel de vento, desempenho da bomba d'água elétrica, dureza, desempenho do motor e equilíbrio dinâmico.A qualidade estável e a embalagem compacta não se preocupam com a colisão ou extrusão causada pela entrega de mercadorias.

Existem principalmente dois tipos de ventiladores elétricos automáticos, um é oventilador de refrigeração do radiador, o outro é oventilador de refrigeração do condensador.

Auto Electric Fan

Ventilador do radiador

O motor do automóvel deve ser adequadamente resfriado em um ambiente de trabalho de alta temperatura para mantê-lo funcionando a uma temperatura apropriada para atender aos requisitos de bom desempenho do motor, durabilidade e emissões de escape.

A função doventilador de refrigeração do radiadoré deixar mais ar fluir através do radiador, aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador, acelerar a taxa de resfriamento do líquido de arrefecimento e, ao mesmo tempo, permitir que mais ar flua através do motor para tirar o calor emitido pelo motor.

How-Does-a-Radiator-Work.

oventilador de refrigeração do motoré uma parte importante do sistema de refrigeração do veículo, é usado principalmente para dissipação de calor do motor e dissipação de calor do líquido de arrefecimento para garantir que o motor não cause alta temperatura e mau funcionamento.

O desempenho doventilador de refrigeração do radiadorafeta diretamente o efeito de dissipação de calor do motor, que por sua vez afeta o desempenho do motor.Se o ventilador não for selecionado corretamente, resultará em resfriamento insuficiente ou excessivo do motor, resultando na deterioração do ambiente de trabalho do motor, o que, por sua vez, afeta o desempenho e a vida útil do motor.Além disso, a potência consumida pelo ventilador representa cerca de 5% a 8% da potência de saída do motor.Sob a tendência de buscar proteção ambiental e baixo consumo de energia, os ventiladores também estão atraindo cada vez mais atenção.

Causas de problemas comuns do ventilador do radiador

1. Se a temperatura da água atende aos requisitos: Os ventiladores de radiador de carros de hoje são principalmente operados por controle eletrônico de temperatura.Portanto, geralmente, somente quando a temperatura da água do seu carro atingir uma temperatura que atenda aos requisitos, o ventilador começará a girar normalmente.Se estiver muito baixo, a ventoinha do radiador não pode girar.Portanto, quando a ventoinha do radiador do seu carro não girar, você deve primeiro verificar se a temperatura da água atende aos requisitos.

2. Falha do relé: Se a temperatura da água atender aos requisitos, o ventilador do radiador do carro ainda não pode funcionar, então pode haver um problema com o relé do ventilador.Se o relé falhar, o ventilador do radiador do carro não funcionará.

3. Há um problema com o interruptor de controle de temperatura: se não houver nenhum problema com os dois aspectos acima, você deve verificar o interruptor de controle de temperatura.Às vezes, haverá algumas avarias neste local, o que também causará a operação do ventilador do radiador do carro.Um certo impacto, então você também deve prestar atenção à inspeção.

radiator cooling fan

Ventilador do condensador AC

O condensador de ar condicionado é um componente que converte o refrigerante de gás em líquido para que possa fluir através do sistema de ar condicionado.Como a função básica do condensador é como trocador de calor do sistema de ar condicionado, uma grande quantidade de calor será liberada durante o processo de mudança do estado gasoso para o estado líquido.Se o condensador ficar muito quente, ele não será capaz de converter o refrigerante na forma de refrigerante necessária para produzir ar frio.oventilador do condensador ACfoi projetado para manter o condensador resfriado para que ele possa continuar a converter gás em líquido com eficiência e manter o sistema de CA funcionando normalmente.Um ventilador defeituoso pode causar problemas em todo o sistema AC.

How_does_an_AC_works

Sinais deventilador do condensador ACfalha

Normalmente, quando o ventilador do condensador falha, o veículo apresenta alguns sintomas.

1. O ar não é frio nem quente

O primeiro sintoma de uma falha do ventilador é que o ar que sai da ventilação fica quente.Esse problema ocorre quando o condensador fica muito quente e não consegue mais converter o refrigerante em uma forma líquida resfriada.Como o ventilador foi projetado para evitar que o condensador fique muito quente, o ar quente da ventilação é um dos primeiros sinais de que o ventilador pode não ser capaz de resfriar o condensador.

2. O carro superaquece em marcha lenta

Outro sintoma que pode ocorrer quando um ventilador falha é que o veículo superaquece quando está em marcha lenta com o ar condicionado ligado.Durante o processo de conversão, o condensador do ar condicionado gerará muito calor, o que afetará a temperatura geral do motor, o suficiente para causar superaquecimento.Geralmente, uma vez que o veículo se move, o superaquecimento diminuirá devido ao aumento do fluxo de ar e ao resfriamento recebido pelo condensador à medida que o veículo se move.

3. Há um cheiro de queimado quando o ar condicionado é ligado

Outro sintoma mais grave de uma falha no ventilador do condensador é que o veículo começa a emitir um cheiro de queimado.Quando o condensador superaquece, todos os componentes do sistema de ar condicionado começam a superaquecer até ficarem quentes o suficiente para queimar e liberar um odor.Quanto mais tempo o componente superaquecer, maior o dano causado.Portanto, se um cheiro de queimado for detectado quando o ar condicionado for ligado, certifique-se de verificar o sistema o mais rápido possível.

Como o ventilador do condensador resfria uma parte tão importante do sistema de ar condicionado, se você achar que seu ar condicionado não está funcionando, certifique-se de prestar atenção ao seu funcionamento.Um ventilador com defeito não apenas deixará de produzir ar frio, mas também danificará o sistema de ar condicionado devido ao superaquecimento.Se você suspeitar que há um problema com o ventilador do condensador, peça a um técnico profissional para inspecionar o veículo.Se necessário, eles poderão substituir o seuventilador do condensador ACpara reparar o sistema AC do seu carro.

Signs of AC condenser fan failure

Ventilador elétricométodo de condução

Existem duas maneiras de acionar o ventilador: acionamento direto e acionamento indireto.

Condução direta

Acionamento direto significa que o ventilador é instalado diretamente no virabrequim do motor, ou o virabrequim aciona o ventilador para girar através de uma correia ou engrenagem.A maioria dos caminhões e máquinas de construção usam esse método de condução.Enquanto o motor estiver funcionando, o ventilador gira em sincronia com o virabrequim.Deve-se notar que este método de condução consumirá muito a potência do motor.Os cálculos mostram que o ventilador consome no máximo 10% da potência do motor.

autos-electrics-fans

A fim de reduzir o consumo de energia do motor pelo ventilador e, ao mesmo tempo, evitar o super-resfriamento que leva ao super-resfriamento do motor e o tempo de aquecimento do motor é muito longo, o motor atual geralmente usa uma embreagem do ventilador para controlar o tempo de trabalho e velocidade de rotação do ventilador.A embreagem do ventilador é composta por uma tampa frontal, uma carcaça, uma placa de acionamento, uma placa de acionamento, uma placa de válvula, um eixo de acionamento, um sensor de temperatura bimetálico, um eixo de placa de válvula, um rolamento, um ventilador, etc. Seu princípio de funcionamento é sentir o tanque de água por uma placa bimetálica A temperatura é controlada pela deformação do bimetal para controlar o tempo e ângulo de abertura da válvula.Quando a temperatura do tanque de água é baixa, a placa da válvula é fechada, o óleo de silicone não entra na câmara de trabalho, o ventilador é separado do eixo de transmissão, não gira e a intensidade de resfriamento é baixa;A alta viscosidade torna o ventilador e o eixo de acionamento combinados, e os dois giram de forma síncrona, a velocidade do ventilador é maior e a intensidade de resfriamento é maior.Quanto maior o ângulo de abertura da placa da válvula, mais óleo de silicone entra na câmara de trabalho, mais próximo o ventilador e o eixo de acionamento são combinados e maior a velocidade do ventilador, realizando assim o ajuste da intensidade de resfriamento.

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Se a embreagem do ventilador não puder ser combinada com o eixo de acionamento devido a uma determinada falha, o ventilador nem sempre poderá girar em alta velocidade e a intensidade de resfriamento será baixa.Quando o carro está funcionando sob alta carga, pode causar uma falha de temperatura excessiva.Para evitar tal situação, existe um dispositivo de emergência na embreagem do ventilador e uma placa de travamento na carcaça.Desde que o pino da placa de travamento esteja inserido no orifício da placa ativa e o parafuso esteja apertado, a carcaça pode ser conectada ao eixo de acionamento.Como um todo, o ventilador funciona em sincronia com o eixo de acionamento.Mas, neste momento, depende apenas do acionamento do pino e não pode ser usado por muito tempo, e a ventoinha está sempre na maior intensidade de resfriamento, o que não é propício ao aquecimento do motor.Uma maneira de avaliar a falha da embreagem do ventilador é: quando a temperatura do motor estiver normal, gire a pá do ventilador manualmente.Se você sentir uma resistência maior, a embreagem do ventilador está normal;se a embreagem do ventilador tiver uma pequena resistência neste momento, ela pode ser girada facilmente, isso significa que a embreagem do ventilador foi danificada.

electric fan clutch

Acionamento indireto

Existem dois modos de acionamento indireto do ventilador, um é elétrico e o outro é hidráulico.

Primeiramente os elétricos.

oventiladores de resfriamento automáticoda maioria dos carros e carros de passeio são elétricos, ou seja, um motor é usado para acionar diretamente a rotação do ventilador.oventilador elétricotem uma estrutura simples, layout conveniente e não consome potência do motor, o que melhora a economia de combustível do carro.Além disso, o uso de ventiladores elétricos não requer inspeção, ajuste ou substituição da correia de acionamento do ventilador, reduzindo assim a carga de trabalho de manutenção.Existem dois ventiladores elétricos em modelos gerais.As duas ventoinhas são do mesmo tamanho, uma grande e outra pequena.Alguns modelos possuem um ventilador condensador de ar condicionado.Eles decidem o ventilador com base na temperatura da água do motor e se o ar condicionado está ligado.Velocidade de partida e operação da máquina.

radiator fan double

Cedoventiladores elétricostinha circuitos de controle relativamente simples e lógica de controle.Eles eram controlados apenas por interruptores de controle de temperatura e pressostatos de ar condicionado, atendendo as condições de qualquer interruptor e ligando automaticamente o ventilador.O interruptor de controle de temperatura está instalado no tanque de água para sentir diretamente a temperatura do refrigerante.Na verdade, é um interruptor de resistência de dois níveis.A resistência interna é dividida em dois níveis, que controlam a operação de alta e baixa velocidade do ventilador.Quando a temperatura da água ultrapassa 90°C, a primeira marcha do interruptor de controle de temperatura é ligada e o ventilador gira em baixa velocidade, o que tem uma baixa capacidade de dissipação de calor para o tanque de água;quando a temperatura da água excede 105°C, a segunda marcha do interruptor de controle de temperatura é ligada e o ventilador gira em alta velocidade.Aumente o fluxo de ar através do tanque de água e aumente a intensidade de resfriamento.Se o ar condicionado estiver ligado, o pressostato do ar condicionado dará um sinal direto ao ventilador elétrico e o ventilador elétrico funcionará diretamente, independentemente da temperatura da água.

control logic of electric fan

Os sistemas de controle eletrônico automotivos de hoje estão se tornando cada vez mais complexos, e a lógica de controle dos ventiladores elétricos também está se tornando cada vez mais complexa.Geralmente, a unidade de controle do motor é usada para controlar a partida e a operação do ventilador elétrico, e os parâmetros do motor e seu ambiente circundante são considerados de forma abrangente.Existe um modo de operação de emergência, que é mais eficiente em termos energéticos, de modo a atingir o objetivo de economia de energia e redução de consumo.Mas isso também traz as desvantagens de controle de sinal complicado e manutenção difícil.Por exemplo, o sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está ausente, o sinal de temperatura de saída do tanque de água está ausente, a unidade de controle do motor instruirá o ventilador elétrico a funcionar em alta velocidade para evitar que o motor fique em alta temperatura;o sinal do sensor de alta pressão do ar condicionado está ausente e o sistema de ar condicionado será instruído a parar de funcionar;há uma situação muito especial, ou seja, quando falta o sinal de velocidade do veículo, o motor pensa erroneamente que o carro está dirigindo em alta velocidade e o ventilador elétrico também será comandado para girar em alta velocidade.

Outro método de acionamento indireto do ventilador é o acionamento hidráulico, que é usado principalmente em escavadeiras e alguns motores refrigerados a ar.O ventilador é instalado em um motor hidráulico.Quando o motor dá partida e a temperatura atinge um certo nível, o circuito de óleo do motor hidráulico é conectado e o motor funciona para acionar o ventilador para girar para fornecer fluxo de ar de resfriamento para o motor.A velocidade de rotação do ventilador pode ser controlada por um motor hidráulico, a velocidade de rotação é baixa quando a temperatura da água é baixa e a velocidade de rotação é alta quando a temperatura da água é alta.A potência do motor hidráulico da escavadeira vem da bomba hidráulica e a potência do motor hidráulico do motor refrigerado a ar vem da bomba de óleo.

hydraulic drive fan