Auto AC Compressor

Compressor CA Automático

OCompressor CA automáticoé o coração do sistema CA e a fonte de energia para o refrigerante circular no sistema.É acionado pelo motor do carro por meio de uma série de correias e polias.

Nossa empresa é especializada no mercado pós-venda e serviços de suporte paracompressores de ar condicionado automotivo.Nossas principais séries de produtos incluem 5H，5S，5L，7H，10PA，10S，6SEU，6SBU，7SBU，7SEU，FS10，HS18，HS15，TM，V5，CVC，CWV, Bock, etc.compressor de carroé amplamente utilizado para todos os modelos de automóveis, como Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault e assim por diante.Os tipos de veículos incluem sedãs, caminhões pesados, caminhões de engenharia, miniveículos e caminhões ou caminhões agrícolas e de minas.

Temos equipamentos de produção avançados, instrumentos de teste precisos e uma equipe técnica profissional, que fornece qualidade e garantia técnica para a produção do produto, e passamos pela autenticação do ISO/TS16949.

Princípio de funcionamento do compressor de ar condicionado automotivo

Quando ocompressor de carrofunciona, ele suga refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão e descarrega o refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão da extremidade de descarga.

Compressor de deslocamento constante:

A cilindrada de um compressor de cilindrada constante aumenta proporcionalmente com o aumento da rotação do motor.Ele não pode alterar automaticamente a potência de acordo com a demanda de refrigeração e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor.Geralmente é controlado coletando o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador.Quando a temperatura atinge a temperatura definida, a embreagem eletromagnética docompressor de carroé liberado e o compressor ac para de funcionar.Quando a temperatura sobe, a embreagem eletromagnética é acionada e ocompressor ac automáticocomeça a trabalhar.O compressor de deslocamento constante também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado automático.Quando a pressão na tubulação é muito alta, o compressor do ar condicionado automotivo para de funcionar.

Compressor de deslocamento variável

Ocompressor de deslocamento variávelpode ajustar automaticamente a potência de saída de acordo com a temperatura definida.O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão docompressor acde acordo com o sinal de mudança da pressão na tubulação de ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura de saída do ar.Em todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre funcionando, e o ajuste da intensidade da refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada dentro do compressor do carro.Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação do ar condicionado é muito alta, a válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor do carro para reduzir a taxa de compressão, o que reduzirá a intensidade da refrigeração.Quando a pressão no lado de alta pressão cai para um certo nível e a pressão no lado de baixa pressão sobe para um certo nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para aumentar a intensidade da refrigeração.

Classificação do Compressor CA Automotivo

De acordo com diferentes métodos de trabalho,compressores auto acgeralmente podem ser divididos em compressores alternativos e compressores rotativos.Os compressores alternativos comuns incluem o tipo de biela do virabrequim e o tipo de pistão axial, e os compressores rotativos comuns incluem o tipo de palheta rotativa e o tipo scroll.

1. Compressor da biela do virabrequim

O processo de trabalho deste tipo de compressor pode ser dividido em quatro, ou seja, compressão, exaustão, expansão e sucção.Quando o virabrequim gira, a biela aciona o pistão para retribuir, e o volume de trabalho formado pela parede interna do cilindro, a cabeça do cilindro e a superfície superior do pistão mudam periodicamente, comprimindo e transportando o refrigerante no sistema de refrigeração

A aplicação é relativamente ampla, a tecnologia de fabricação é madura, a estrutura é simples e os requisitos para processamento de materiais e técnicas de processamento são relativamente baixos e o custo é relativamente baixo.Forte adaptabilidade, pode se adaptar a uma ampla faixa de pressão e requisitos de capacidade de resfriamento, forte capacidade de manutenção.

No entanto, os compressores de biela do virabrequim também apresentam algumas deficiências óbvias, como a incapacidade de atingir velocidades mais altas, as máquinas grandes e pesadas e não é fácil obter peso leve.A exaustão não é contínua, o fluxo de ar está sujeito a flutuações e há maior vibração durante o trabalho.

2. Compressor de Pistão Axial

Os principais componentes do compressor de pistão axial são o eixo principal e a placa oscilante.Os cilindros são dispostos circunstancialmente com o eixo principal do compressor como centro, e a direção do movimento do pistão é paralela ao eixo principal do compressor.Os pistões da maioria dos compressores de placa oscilante são feitos como pistões de cabeça dupla.Por exemplo, em um compressor axial de 6 cilindros, 3 cilindros estão na frente do compressor e os outros 3 cilindros estão na parte traseira do compressor.Os pistões de duas cabeças deslizam um após o outro nos cilindros opostos.Quando uma extremidade do pistão comprime o vapor refrigerante no cilindro dianteiro, a outra extremidade do pistão suga o vapor refrigerante no cilindro traseiro.Cada cilindro é equipado com uma válvula de gás de alta e baixa pressão, e um tubo de alta pressão é usado para conectar as câmaras de alta pressão dianteira e traseira.A placa oscilante é fixada com o eixo principal do compressor, a borda da placa oscilante é encaixada na ranhura no meio do pistão, e a ranhura do pistão e a borda da placa oscilante são suportadas por rolamentos de esferas de aço.Quando o eixo principal gira, a placa oscilante também gira e a borda da placa oscilante empurra o pistão para fazer um movimento axial alternativo.Se a placa oscilante girar uma vez, os dois pistões dianteiro e traseiro completam cada um um ciclo de compressão, exaustão, expansão e sucção, o que equivale ao trabalho de dois cilindros.Se for um compressor axial de 6 cilindros, 3 cilindros e 3 pistões de duas cabeças são distribuídos uniformemente na seção do bloco de cilindros.Quando o eixo principal gira uma vez, é equivalente ao efeito de 6 cilindros.

O compressor de placa oscilante é relativamente fácil de conseguir miniaturização e leve e pode atingir operação de alta velocidade.Possui uma estrutura compacta, alta eficiência e desempenho confiável.Depois de realizar o controle de deslocamento variável, atualmente é amplamente utilizado em condicionadores de ar automotivos.

3. Compressor de palhetas rotativas

Existem dois tipos de formas de cilindro para compressores de palhetas rotativas, circulares e elípticas.Em um cilindro circular, existe uma excentricidade entre o eixo principal do rotor e o centro do cilindro, de modo que o rotor fique próximo aos orifícios de sucção e exaustão na superfície interna do cilindro.Em um cilindro elíptico, o eixo principal do rotor coincide com o centro da elipse.As pás do rotor dividem o cilindro em vários espaços.Quando o eixo principal aciona o rotor para girar uma vez, o volume desses espaços muda continuamente, e o vapor refrigerante também muda em volume e temperatura nesses espaços.O compressor de palhetas rotativas não possui válvula de sucção porque a palheta pode completar a tarefa de sucção e compressão de refrigerantes.Se houver 2 lâminas, o eixo principal gira uma vez e há 2 processos de exaustão.Quanto mais pás, menor a flutuação de descarga do compressor.

Os compressores de palhetas rotativas exigem alta precisão de usinagem e altos custos de fabricação.

4. Compressor de rolagem

A estrutura do compressor scroll é dividida principalmente em dois tipos: tipo estático e dinâmico e tipo de revolução dupla.Atualmente, as aplicações dinâmicas e estáticas são as mais comuns.Suas peças de trabalho são compostas principalmente por uma turbina dinâmica e uma turbina estática.As estruturas das turbinas dinâmicas e estáticas são muito semelhantes.Ambos são compostos de placas terminais e dentes envolventes que se estendem das placas terminais., Os dois são dispostos excentricamente com uma diferença de 180°.A turbina estática é estacionária, enquanto a turbina em movimento é acionada pelo virabrequim para girar e transladar excentricamente sob a restrição de um mecanismo anti-rotação especial, ou seja, não há rotação, mas apenas revolução.Os compressores scroll têm muitas vantagens.Por exemplo, o compressor é pequeno em tamanho e leve, e o eixo excêntrico que aciona a turbina em movimento pode girar em alta velocidade.Como não há válvula de sucção e válvula de escape, o compressor scroll opera de forma confiável e é fácil realizar movimento de velocidade variável e tecnologia de deslocamento variável.Várias câmaras de compressão funcionam ao mesmo tempo, a diferença de pressão do gás entre as câmaras de compressão adjacentes é pequena, o vazamento de gás é pequeno e a eficiência volumétrica é alta.O compressor scroll tem as vantagens de estrutura compacta, alta eficiência e economia de energia, baixa vibração e baixo ruído e confiabilidade de trabalho.

Série principal de compressor AC automotivo

Substituição Automática do Compressor CA

Quando o compressor original foi danificado, pode ser causado por problemas graves no sistema de ar condicionado.Os problemas mais comuns nos sistemas de ar condicionado são:

(1) Má dissipação de calor ou muito gás - ambos resultarão em pressão muito alta produzida pelo compressor, o que leva a danos na placa de pressão e nas peças da biela.

(2) Após um longo período de utilização do veículo, ocompressor de carrovai envelhecer, vai trazer o carbono orgânico, que vai causar entupimento da tubulação ou falha do secador do receptor, não consegue filtrar a umidade e daí levar para o bloco de gelo;

(3) Se a tubulação não estiver instalada ou fixada, após uma oscilação prolongada, resultará em vazamento de ar solto.

Certifique-se de executar as etapas a seguir antes de substituir ocompressor ac automático:

(1) Separe as mangueiras do sistema e limpe-as, despeje o limpador nas tubulações do condensador e do evaporador e deixe de molho por cerca de 20 minutos.O próximo passo é usar nitrogênio de alta pressão para lavar a sujeira e o limpador.As seguintes peças não podem ser lavadas, mas precisam ser substituídas: compressor de CA automático, secador de receptor e tubo de estrangulamento.Depois de lavar o sistema uma vez, verifique se não há impurezas.Nesse caso, tente liberar o sistema novamente.

(2) Limpe a superfície do condensador e do evaporador e verifique a velocidade do ventilador do radiador.

(3) Limpe ou substitua a válvula de expansão, o secador do receptor e o filtro do tubo devem ser substituídos.

(4) Vácuo, preencha com gás, verifique a pressão baixa e alta (pressão baixa 30-40 Psi, pressão alta é 180-200 Psi).Se a pressão for diferente, diagnostique o sistema antes de executar o sistema de ar condicionado.

(5) Verifique e corrija o volume e a viscosidade do óleo.E, em seguida, instale o compressor ac automático.