Compressor AC automático

Compressor AC automático

oCompressor AC automáticoé o coração do sistema CA e a fonte de energia para o refrigerante circular no sistema.É acionado pelo motor do carro através de uma série de correias e polias.

Nossa empresa é especializada no mercado pós-venda e serviços de suporte paracompressores de ar condicionado automotivo.Nossa principal série de produtos inclui 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, CWV, Bock, etc.compressor de carroé amplamente utilizado para todos os modelos de automóveis como Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault e assim por diante.Os tipos de veículos incluem sedãs, caminhões pesados, caminhões de engenharia, miniveículos e caminhões ou caminhões agrícolas e de mineração.

Temos equipamentos de produção avançados, instrumentos de teste precisos e uma equipe técnica profissional, que fornece qualidade e garantia técnica para a produção do produto, e passamos pela autenticação da ISO/TS16949.

Auto ac compressor

Princípio de funcionamento do compressor de ar condicionado automotivo

Compressor working principle

Quando ocompressor de carrofunciona, ele suga o refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão e descarrega o refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão da extremidade de descarga.

Compressor de deslocamento constante:

O deslocamento de um compressor de deslocamento constante aumenta proporcionalmente com o aumento da velocidade do motor.Ele não pode alterar automaticamente a potência de acordo com a demanda de refrigeração e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor.Geralmente é controlado pela coleta do sinal de temperatura da saída de ar do evaporador.Quando a temperatura atinge a temperatura definida, a embreagem eletromagnética docompressor de carroé liberado e o compressor AC para de funcionar.Quando a temperatura aumenta, a embreagem eletromagnética é engatada e ocompressor ac automáticocomeça a funcionar.O compressor de deslocamento constante também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado automático.Quando a pressão na tubulação é muito alta, o compressor do ar condicionado automotivo para de funcionar.

Constant displacement compressor
Variable displacement compressor

Compressor de deslocamento variável

ocompressor de deslocamento variávelpode ajustar automaticamente a saída de energia de acordo com a temperatura definida.O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão docompressor acde acordo com o sinal de mudança da pressão na tubulação de ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura de saída de ar.Em todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre funcionando, e o ajuste da intensidade de refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada dentro do compressor do carro.Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação de ar condicionado é muito alta, a válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor do carro para reduzir a taxa de compressão, o que reduzirá a intensidade da refrigeração.Quando a pressão no lado de alta pressão cai para um certo nível e a pressão no lado de baixa pressão sobe para um certo nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para aumentar a intensidade da refrigeração.

Classificação de compressores AC automotivos

De acordo com diferentes métodos de trabalho,compressores auto acgeralmente podem ser divididos em compressores alternativos e compressores rotativos.Os compressores alternativos comuns incluem o tipo biela do virabrequim e o tipo pistão axial, e os compressores rotativos comuns incluem o tipo de palheta rotativa e o tipo scroll.

Automotive AC Compressor classification

1. Compressor da biela do virabrequim

O processo de trabalho deste tipo de compressor pode ser dividido em quatro, a saber: compressão, exaustão, expansão e sucção.Quando o virabrequim gira, a biela aciona o pistão para alternar, e o volume de trabalho formado pela parede interna do cilindro, a cabeça do cilindro e a superfície superior do pistão mudam periodicamente, comprimindo e transportando o refrigerante no sistema de refrigeração

A aplicação é relativamente ampla, a tecnologia de fabricação é madura, a estrutura é simples e os requisitos para o processamento de materiais e técnicas de processamento são relativamente baixos e o custo é relativamente baixo.Forte adaptabilidade, pode se adaptar a uma ampla faixa de pressão e requisitos de capacidade de resfriamento, forte capacidade de manutenção.

No entanto, os compressores de biela de virabrequim também apresentam algumas deficiências óbvias, como a incapacidade de atingir velocidades mais altas, as máquinas grandes e pesadas, e não é fácil conseguir peso leve.A exaustão não é contínua, o fluxo de ar é propenso a flutuações e há maior vibração durante o trabalho.

2. Compressor de pistão axial

Os principais componentes do compressor de pistão axial são o eixo principal e o swashplate.Os cilindros são dispostos circunstancialmente com o eixo principal do compressor como centro, e a direção do movimento do pistão é paralela ao eixo principal do compressor.Os pistões da maioria dos compressores de placa oscilante são feitos como pistões de duas cabeças.Por exemplo, em um compressor axial de 6 cilindros, 3 cilindros estão na frente do compressor e os outros 3 cilindros estão na parte traseira do compressor.Os pistões de duas cabeças deslizam um após o outro nos cilindros opostos.Quando uma extremidade do pistão comprime o vapor refrigerante no cilindro dianteiro, a outra extremidade do pistão suga o vapor refrigerante no cilindro traseiro.Cada cilindro é equipado com uma válvula de gás de alta e baixa pressão, e um tubo de alta pressão é usado para conectar as câmaras de alta pressão dianteira e traseira.A placa oscilante é fixada com o eixo principal do compressor, a borda da placa oscilante é encaixada na ranhura no meio do pistão e a ranhura do pistão e a borda da placa oscilante são suportadas por rolamentos de esferas de aço.Quando o eixo principal gira, a placa oscilante também gira, e a borda da placa oscilante empurra o pistão para fazer um movimento alternativo axial.Se a placa oscilante gira uma vez, os dois pistões dianteiros e traseiros completam um ciclo de compressão, exaustão, expansão e sucção, o que equivale ao trabalho de dois cilindros.Se for um compressor axial de 6 cilindros, 3 cilindros e 3 pistões de cabeça dupla são distribuídos uniformemente na seção do bloco de cilindros.Quando o eixo principal gira uma vez, é equivalente ao efeito de 6 cilindros.

O compressor de placa oscilante é relativamente fácil de obter miniaturização e leve e pode alcançar operação de alta velocidade.Tem uma estrutura compacta, alta eficiência e desempenho confiável.Após realizar o controle de deslocamento variável, atualmente é amplamente utilizado em condicionadores de ar automotivos.

3. Compressor de Palheta Rotativa

Existem dois tipos de formatos de cilindro para compressores de palhetas rotativas, circulares e elípticos.Em um cilindro circular, há uma excentricidade entre o eixo principal do rotor e o centro do cilindro, de modo que o rotor fica próximo aos orifícios de sucção e exaustão na superfície interna do cilindro.Em um cilindro elíptico, o eixo principal do rotor coincide com o centro da elipse.As lâminas do rotor dividem o cilindro em vários espaços.Quando o eixo principal aciona o rotor para girar uma vez, o volume desses espaços muda continuamente e o vapor refrigerante também muda de volume e temperatura nesses espaços.O compressor de palhetas rotativas não possui válvula de sucção porque a palheta pode completar a tarefa de sucção e compressão de refrigerantes.Se houver 2 lâminas, o eixo principal gira uma vez e há 2 processos de exaustão.Quanto mais pás, menor a flutuação de descarga do compressor.

Os compressores de palhetas rotativas exigem alta precisão de usinagem e altos custos de fabricação.

4. Compressor de rolagem

A estrutura do compressor scroll é dividida principalmente em dois tipos: tipo estático e dinâmico e tipo de revolução dupla.Atualmente, as aplicações dinâmicas e estáticas são as mais comuns.Suas partes de trabalho são compostas principalmente por uma turbina dinâmica e uma turbina estática.As estruturas das turbinas dinâmicas e estáticas são muito semelhantes.Ambos são compostos de placas terminais e dentes de espiral involuta que se estendem das placas terminais., Os dois estão dispostos excentricamente com uma diferença de 180°.A turbina estática é estacionária, enquanto a turbina em movimento é acionada pelo virabrequim para girar e transladar excentricamente sob a restrição de um mecanismo antirrotação especial, ou seja, não há rotação, mas apenas revolução.Os compressores scroll têm muitas vantagens.Por exemplo, o compressor é pequeno em tamanho e leve, e o eixo excêntrico que aciona a turbina em movimento pode girar em alta velocidade.Como não há válvula de sucção e válvula de exaustão, o compressor scroll opera de forma confiável e é fácil perceber movimento de velocidade variável e tecnologia de deslocamento variável.Várias câmaras de compressão funcionam ao mesmo tempo, a diferença de pressão do gás entre as câmaras de compressão adjacentes é pequena, o vazamento de gás é pequeno e a eficiência volumétrica é alta.O compressor scroll tem as vantagens de estrutura compacta, alta eficiência e economia de energia, baixa vibração e baixo ruído e confiabilidade de trabalho.

Série Principal de Compressor AC Automóvel

Main Series of Automobile AC Compressor

Substituição Automática do Compressor AC

Quando o compressor original foi danificado, isso pode ser causado por problemas sérios no sistema de ar condicionado.Os problemas mais comuns em sistemas de ar condicionado são:

(1) Má dissipação de calor ou excesso de gás - ambos resultarão em pressão muito alta produzida pelo compressor, o que leva a danos na placa de pressão e nas peças da biela.

(2) Após um longo período de uso do veículo, ocompressor de carroestará envelhecendo, trará o carbono orgânico, o que causará o entupimento do tubo ou falha no secador do receptor, não pode filtrar a umidade e depois levar ao bloco de gelo;

(3) Se a tubulação não for instalada ou fixada, após uma oscilação prolongada, resultará em vazamento de ar solto.

Certifique-se de executar as etapas a seguir antes de substituir ocompressor ac automático:

(1) Separe as mangueiras no sistema e limpe-as, despeje o limpador nas tubulações do condensador e do evaporador e deixe de molho por cerca de 20 minutos.O próximo passo é usar nitrogênio de alta pressão para lavar a sujeira e limpar.As seguintes peças não podem ser lavadas, mas precisam ser substituídas: compressor auto ac, secador do receptor e tubo de estrangulamento.Depois de lavar o sistema uma vez, verifique se há impurezas.Nesse caso, tente limpar o sistema novamente.

(2) Limpe a superfície do condensador e do evaporador e verifique a velocidade do ventilador do radiador.

(3) Limpe ou substitua a válvula de expansão, o secador do receptor e o filtro da tubulação devem ser substituídos.

(4) Aspire, preencha com gás, verifique a baixa e a alta pressão (baixa pressão 30-40 Psi, alta pressão é 180-200 Psi).Se a pressão for diferente, faça um diagnóstico do sistema antes de operar o sistema de ar condicionado.

(5) Verifique e corrija o volume e a viscosidade do óleo.E, em seguida, instale o compressor auto ac.

leaking-AC-compressor

Pacote e entrega

1. Pacote: cada compressor ac em uma caixa, 4 peças em uma caixa.
Embalagem neutra ou caixa colorida com a marca Bowente ou conforme suas necessidades.

2. Envio: Por Expresso (DHL, FedEx, TNT, UPS), Por Mar, Por Ar, Por Trem

3. Porto marítimo de exportação: Ningbo, China

4. Prazo de execução: 20-30 dias após o depósito em nossa conta bancária.

Compressor Package